Milletvekili Akay, 2023 seçim sürecinde Karabük'te düzenlenen mitingin gerekçe gösterilmesini “hukuki dayanaktan yoksun ve siyasi saiklerle kurgulanmış bir girişim” olarak nitelendirirken, Yavaş'ın kamu kaynağı kullanmadığını açık ve denetlenebilir biçimde beyan ettiğini vurguladı. Şeffaflık ve hesap verebilirlik ilkeleriyle öne çıkan bir belediye başkanının hedef alınmasının siyasi bir tercih olduğunu ifade eden Akay, “Algıya karşı gerçeğin, iftiraya karşı dürüstlüğün yanındayız” diyerek şunları söyledi;

Akay yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi;

\"Ankara Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Mansur Yavaş hakkında, 2023 seçim sürecinde Karabük'te gerçekleştirdiğimiz mitingin gerekçe gösterilerek soruşturma izni verilmesi; hukuki dayanaktan yoksun, açıkça siyasi saiklerle kurgulanmış bir girişimdir.

Öncelikle altını net biçimde çizmek gerekir ki; Sayın Mansur Yavaş, seçim sürecinde Ankara Büyükşehir Belediyesi'nden maaş dahi almamış, kamu kaynağı kullanılmadığını defalarca ve açık şekilde kamuoyuna beyan etmiştir. Bu beyanlar gizli değildir; 2023 yılına ait tüm açıklamalar, kayıtlar ve belgeler herkesin erişimine açık, denetlenebilir ve tartışmaya yer bırakmayacak açıklıktadır. Ortada saklanan değil, açıkça ortaya konmuş bir gerçek vardır.

Şeffaflığı, hesap verebilirliği ve temiz yönetim anlayışıyla örnek olan bir belediye başkanının hedefe konulması; hukukun değil, siyasi hesapların devreye sokulduğunu açıkça ortaya koymaktadır.

Seçim süreçlerinde kamu kaynaklarını hoyratça kullanan anlayışın, bugün kendi pratiğiyle başkalarını itham etmesi ibret vericidir. Kendi sicili tartışmalı olan bazı çevrelerin, şeffaflığıyla örnek gösterilen isimler üzerinden algı üretmeye çalışması; ne hukuki ne de ahlaki bir tutumdur.

Belgesiz, dayanaksız ve siyasi amaçlı iddialarla kamuoyunu meşgul edenler, milletin parasının hesabını veremeyenlerdir. Bu nedenle hesabını verenleri hedef alarak, asıl hesap sorulması gerekenleri gündemden düşürmeye çalışmaktadırlar.

Bizim duruşumuz nettir: Algıya karşı gerçeğin, iftiraya karşı dürüstlüğün yanındayız. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Mansur Yavaş'ın yanındayız.\"
 

İçişleri Bakanlığı, Mansur Yavaş hakkında soruşturma izni verdi. 

Nedeni ise 2023 yılında Karabük\'te gerçekleşen bir mitingle alakalı.  

\"BELEDİYEYE AİT ARAÇLARI KULLANDI\" 

İçişleri Bakanlığı, 2023 yılında Karabük'te düzenlenen bir seçim mitingi kapsamında, Ankara Büyükşehir Belediyesi\'ne ait bazı araçların kullanıldığı iddiasıyla Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş hakkında soruşturma izni verdi. 

İLK SORUŞTURMA FEN İŞLERİ DAİRE BAŞKANI HAKKINDA 

Bakanlığın ilk soruşturmayı eski Fen İşleri Daire Başkanı Aziz Murat Seyrek hakkında verdiği öğrenildi. 

\"YAVAŞ\'TAN İZİNSİZ KULLANILAMAZ\" 

Ancak, bu araçları seçim çalışması kapsamında belediye başkanından habersiz kullanılamayacağı düşünülerek Yavaş hakkında yeni soruşturma izni verilmiş oldu. 

Yavaş\'ın Danıştay 1. Dairesi\'ne 10 gün içinde itiraz etme hakkı bulunuyor. 

KONSER HARCAMALARI 

Konser harcamalarına ilişkin yürütülen soruşturma ise bugün başlatılan soruşturmadan farklı.  

Yavaş, İçişleri Bakanlığı tarafından hakkında soruşturma izni verilmesine itiraz etmiş ve \"Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı\'nın soruşturma yürütmesi için İçişleri Bakanlığı\'ndan izin almasına gerek yoktur. 

Çağırırlarsa, gönüllü olarak ifadeye vermeye hazırız. Çünkü bizim gizleyecek, çekinecek, saklayacak hiçbir şeyimiz yoktur.\" demişti. 

SORUŞTURMANIN GEÇMİŞİ 

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığının soruşturması kapsamında İçişleri Bakanlığı Mülkiye Müfettişliği tarafından düzenlenen tevdii raporu, MASAK incelemesi, Sayıştay incelemesi ve bilirkişi raporlarına göre, ABB\'de 32 konser hizmet alımında idarenin, 154 milyon 453 bin 221,60 lira zarara uğratıldığı tespit edilmişti. 

Soruşturma kapsamında 23 Eylül 2025 tarihinde aralarında eski belediye bürokratları ve şirket yetkililerinin de bulunduğu 14 şüpheli, \"görevi kötüye kullanma\" ve \"ihaleye fesat karıştırma\" suçlarından gözaltına alınmıştı. 

Emniyetteki işlemlerin ardından Ankara Adliyesi\'ne getirilen şüpheliler, soruşturmayı yürüten cumhuriyet savcısına ifade verdikten sonra sulh ceza hakimliğine sevk edilmişti. 

5 ŞÜPHELİ TUTUKLANDI 

Şüphelilerden 5\'i çıkarıldıkları nöbetçi sulh ceza hakimliği tarafından, \"zimmet\" ve \"kamu kurum veya kuruluşların ihalesine fesat karıştırmak\" suçundan tutuklanırken, 9 şüpheli ise adli kontrol şartıyla serbest bırakılmıştı. 

Soruşturma tamamlanarak 5\'i tutuklu 14 sanık hakkında \"nitelikli zimmet\" suçundan 7 yıl 6 aydan 31 yıl 6 aya kadar hapis istemiyle 59 sayfalık iddianame hazırlanmıştı. 

İddianame, Ankara 34. Ağır Ceza Mahkemesince kabul edilmişti.

Çevre ve Şehircilik Politikaları Başkanlığı görevini yürüten Sevilay Tuncer yerine AK Parti İstanbul Milletvekili Nilhan Ayan atandı. Tuncer, MKYK üyeliğine devam edecek.

Edinilen bilgiye göre sabah 07.30\'da Ankara\'dan gözaltına alınan Erkol, İzmir Mali Şube polisleri tarafından İzmir\'e götürülüyor.

KOOPERATİF SORUŞTURMASI- İzmir Büyükşehir Belediyesi\'ne yönelik \"yolsuzluk\" iddiası ile başlatılan soruşturma kapsamında \"kooperatif\" davası açılmıştı. Erkol\'un oğlu Fırat Erkol, aynı soruşturma kapsamında Temmuz 2025\'te gözaltına alınmıştı. Fırat Erkol, tutuksuz yargılanıyordu. Eski İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkanı Tunç Soyer, eski İzmir İl Başkanı Şenol Aslanoğlu ve eski İZBETON Genel Müdürü Heval Savaş Kaya, dosya kapsamında tutuklu bulunuyor.

İKİ İSİM DE THY İÇİNDEN

2016 yılından bu yana THY'nin mali süreçlerini (CFO) yöneten ve 2021'de Yönetim Kurulu üyeliğine seçilen Prof. Dr. Murat Şeker, akademik ve profesyonel geçmişiyle dikkat çekiyor. Marmara Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan Şeker, Minnesota Üniversitesi'nde ekonomi doktorasını tamamladıktan sonra uzun yıllar Dünya Bankası bünyesinde ekonomist olarak görev yaptı. Şeker'in başkanlık döneminde THY'nin finansal büyüme stratejilerinin ön planda olması bekleniyor.

THY KARİYERİ ÇAĞRI MERKEZİNDEN BAŞLIYOR

Ahmet Olmuştur ise THY'nin çekirdekten yetişme kadrosundan. THY kariyerine 2000 yılında çağrı merkezinde başlayan ve kurumun hemen her kademesinde görev alan Ahmet Olmuştur, son olarak pazarlama, satış ve ticari operasyonlardan sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütüyordu. Olmuştur, uluslararası eğitim geçmişi ve IATA gibi küresel kuruluşlardaki tecrübesiyle biliniyor.

1-Simge SAĞIN
2-İbrahim ÇELİKKOL
3-Melek MOSSO
4-Deha BİLİMLER
5-Mustafa CECELİ
6-Ersay ÜNER
7-Bengü ERDEN
8-Z.Aslı Sipahi
9-İlkay ŞENCAN

hakkında gözaltı kararı verildi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde 2002 yılından itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demiryollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını vurgulayan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Son 24 yılda demiryolları alanında hayata geçirdiğimiz güçlü yatırımların sahadaki karşılığını da çok daha net görüyoruz. Demiryolu yolcu taşımacılığı, özellikle yüksek hızlı trenlerle birlikte ülkemizde adeta yeni bir döneme girdi. Yüksek hızlı trenler yalnızca şehirleri birbirine bağlamakla kalmadı; aynı zamanda vatandaşlarımızın ulaşım alışkanlıklarını da köklü biçimde değiştirdi. Sunduğu konfor, ekonomiklik, yüksek hız ve emniyet avantajları sayesinde özellikle tercih edilir bir ulaşım aracı haline geldi.”

“YÜKSEK HIZLI TRENLERLE BUGÜNE KADAR YAKLAŞIK 110 MİLYON VATANDAŞIMIZ YOLCULUK ETTİ”
Uraloğlu, bugün Ankara'dan Eskişehir'e, İstanbul'a ya da Sivas'a seyahat eden vatandaşların çok büyük bir bölümünün tercihini demiryolundan yana kullandığına dikkati çekti. Uraloğlu, “İlk olarak 2009'da Ankara–Eskişehir hattıyla hizmete başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon vatandaşımız yolculuk etti.” açıklamasında bulundu.

2025 yılının da demiryolu taşımacılığı açısından verimli ve başarılı bir yıl olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Geçen yıl boyunca yüksek hızlı trenler, anahat trenleri, bölgesel trenler ve kent içi hatlarımızda yaklaşık 283 milyon yolcuya hizmet sunduk. Yaklaşık 12 milyon yolcu yüksek hızlı trenleri tercih etti ve en yoğun hattımız yaklaşık 6 milyon yolcu ile Ankara–İstanbul hattı oldu. Hizmete başladığından bu yana da Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattımızla 42 milyon 600 bin vatandaşımız seyahat etti.” bilgisini paylaştı.

İnceledikleri T26 Tüneli hakkında da açıklamada bulunan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı'nın Bozüyük-Bilecik kesiminde yer alan 5 bin 587 metrelik T26 Tünelimiz, hattın en kritik noktalarından biridir. Çünkü, T26 Tüneli'nin tamamlanıp buranın hızlı tren hattına bağlanmasıyla; mevcutta kullanılan 9,1 kilometrelik konvansiyonel hat yerine 8 kilometrelik yüksek hızlı tren hattı kullanılmaya başlayacaktır. Böylece bu kesimde trenlerimiz saatte 55 km yerine 250 km hızla kesintisiz seyredebilecek, 20 dakikada geçilen bölüm 9 dakikaya inecek, tek hat nedeniyle oluşan tren buluşma gecikmeleri de tamamen ortadan kalkacaktır.”
HEDEF 2027 

Uraloğlu, çalışmalardaki son durumu da özetleyerek “Tünelin güvenlik tünelleri ve aç-kapa imalatları dahil geçen senenin sonu itibarıyla tamamlanmıştı. Yani tünellerimizin kazı çalışmaları, destekleme çalışmalarını bitirdik ve tünelleri bu anlamda açmış olduk. Üstyapı elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarımız ise hızla devam ediyor. Planlamalarımıza göre üstyapı imalatlarını 2026 yılı üçüncü çeyreğinde, elektrifikasyon ve sinyalizasyon imalatlarını da 2026\'nın sonunda ve 2027 yılının ilk çeyreğinde tamamlamayı planlıyoruz. Tabii buranın tamamının hizmete alınmasını da bu tamamlamadan hemen aylar içerisinde, yani 2027\'nin ortalarına gelmeden bu hattı T26 ve bağlantılarıyla beraber açmayı hedefledik.” dedi.

Söz konusu güzergahın devamındaki Sapanca - Geyve arasındaki 12 kilometrelik güzergahta da altyapı, üstyapı ve elektromekanik yapım çalışmalarının tüm hızıyla sürdüğünü kaydeden Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

SAPANCA-GEYVE ARASINDAKİ ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR 

“O kesimdeki işin fiziksel ilerlemesi yüzde 65'ler seviyesindedir. Çalışmalarımıza da 2028 yılının inşallah ilk yarısında, eğer tünellerde bir aksama yaşamasak ilk çeyreğinde orayı da bitirerek hizmete açmayı planlıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde ‘Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi' vizyonuna sahip çıkmaya devam edeceğiz. Yapımları devam eden ve hayata geçireceğimiz yeni projelerle ülkemizi daha hızlı, daha güvenli ve daha modern bir demiryolu ağıyla buluşturacağız. Hem T26 hem de Sapanca bölgesindeki yaptığımız çalışmaları bitirdiğimizde, Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süremizi de yarım saat kısaltmış olacağız.”

YOL SÜRESİ 30 DAKİKA DÜŞECEK

Sapanca-Doğançay Ripajı ile Bilecik T26 tüneli tamamlandığında Ankara-İstanbul arasında 4 saat 7 dakika süren seyahatin 3 saat 37 dakikaya düşmesi hedefleniyor.